225 HP
225 HP
  •  4-zamanlı, V6, 3,5lt, SOHC, V-TEC, 24 Valf
  • V-TEC Teknolojisi sayesinde yüksek tork ve benzersiz yakıt ekonomisi
  • Çok Noktadan Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi
  • Eşsiz BLAST® (Boosted Low Speed Torque) teknolojisi ile mükemmel ivmelenme hızı
  • Eşsiz  ECOMO -LEAN Burn CONTROL®-  teknolojisi ile düşük yakıt tüketimi
  • Güçlendirilmiş kuyruk
Bakım ve Onarım için tıklayınız.
MODEL BF 225 
MOTOR 4zamanlı 60° V-6 silindir - 24 Valve - SOHC - VTEC 
HACİM 3.471 cc
ÇAP X STROK 89 X 93 mm
SIKIŞTIRMA ORANI 9,4 : 1
MAKSİMUM ÇALIŞTIRMA DEVRİ 5.000 - 6.000 rpm
GÜÇ 225 hp (165,5kW) / 5.500 rpm
MAKSİMUM TORK  295 N.m (30,1kgf-m)
SOĞUTMA SİSTEMİ Su soğutmalı
YAKIT SİSTEMİ PGM FI - Programlı Yakıt Enjeksiyon
ATEŞLEME SİSTEMİ Programlı Ateşleme
ÇALIŞTIRMA SİSTEMİ Elektrikli
EGZOZ Pervane içi
KULLANIM  
TRANSMİSYON  ORANI 1,87
VİTES DÜZENİ F-N-R
KALDIRMA AÇISI 72
TRIM AÇISI

-4 - 16
YATAY DÖNME AÇISI 30 sağ ve sol
EKİPMAN & AKSESUAR  
ŞARJ SİSTEMİ   
ALTERNATÖR  w/voltaj regülatör   12V-60A
PERVANE Opsiyonel
PERVANE TİPİ Çelik
PERVANE ÖLÇÜSÜ  
ÇAP x HADVE (inch)     (S) -
                                  (L) -
                                  (X) -
POWER TRİM & TİLT Standart
GAZ ASİST -
ACİL DURDURMA DÜĞMESİ Standart
YAĞ BASINÇ İKAZI Standart
AŞIRI ISINMA İKAZI Standart
DEVİR SABİTLEYİCİSİ Standart
PGM-FI  İKAZI Standart
AC ALTERNATÖR İKAZ SİSTEMİ Standart
YAKIT SİSTEMİ  SU SEVİYE İKAZI Standart
YAKIT DEPOSU  -
YAKIT DEPO KAPASİTESİ -
YAKIT HORTUMU Var
EK KAYIT FİLTRESİ Var
TRİMMETRE Var
TAKOMETRE Var
HIZ GÖSTERGESİ Var
ZAMAN GÖSTERGESİ Var
VOLTMETRE Var
YAKIT GÖSTERGESİ Var
NMEA 2000 UYUMU Var
ÖLÇÜLER  
UZUNLUK  
UZUNLUK /dümen kolu -
UZUNLUK / R/C & Trim tilt 920 mm
GENİŞLİK  
GENİŞLİK /dümen kolu -
GENİŞLİK /R/C & Trim tilt 625mm
YÜKSEKLİK                
                                 (S) -
                                 (L) 1.670 mm
                                 (X) 1.800 mm
                                (XX) 1.925 mm
TRAVERS YÜKSEKLİĞİ  (şaft)     
                       (S) -
                       (L) 508 mm
                       (X) 635 mm
                      (XX) 762 mm
BOŞ AĞIRLIK  
BOS AĞIRLIK  /dümen kolu/ipli -
BOS AĞIRLIK  /dümen kolu/marşlı -
BOS AĞIRLIK  /R/C -
BOS AĞIRLIK  /R/C & Trim tilt  
            (S) -
            (L) 264 kg **
            (X) 269 kg **
            (XX) 274 kg **
Fakir Karışım Yakma (LEAN Burn CONTROL) Teknolojisi:

Fakir Karışım Yakma Teknolojisi: Normal seyir aralığında (3000-4500d/dk) ”Fakir Karışım Yakma” teknolojisi sayesinde, yakıt tüketimini %20 azaltan sistemin adıdır. Fakir karışım yakma teknolojisi; Yakıtı, daha fazla hava ile karıştırarak yakma teknolojisidir. Honda, bu sistemin devreye girdiği aralıkta geleneksel 4 zamanlı motorlara göre %20 daha az yakıt tüketmektedir.
Opsiyonel Digital Göstergeler:
Opsiyonel olarak sunulan 2 digital gösterge sayesinde motorun kullanımı ve yakıt tüketimiyle ilgili 11 farklı bilgiye kolay ulaşılabiliyor.
Yüksek Tork ve Benzersiz Yakıt Ekonomisi (V-TEC Teknolojisi):

V-TEC, motor 5200 d/dk’ya ulaştığında devreye giriyor, emme supaplarının daha önce açılmasını ve daha uzun süre açık kalmasını sağlıyor. Böylelikle silindirlere daha çok oksijen girmesiyle oluşan verimli yanma sayesinde maksimum performans ve düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Diğer bir ifadeyle V-TEC Teknolojisi, sayesinde hem yakıt tasarrufu hem de max. torktan 6.200 d/dk’ya kadar faydalanmamızı sağlıyor.


İnteraktif videoyu indirmek için tıklayınız.
Maksimum Performans ve Düşük Yakıt Tüketimi:
LAF (Linear Air Fuel) ve vuruntu sensörü, doğru yakıt akışı ve ateşleme zamanı belirleyerek maksimum performans ve düşük yakıt tüketimi sağlıyor.
Güvenlik ve Dayanıklılık:
Motor Kumanda Modülü, motorun içine yerleştirilmiş 20 farklı sensörden sürekli bilgi alarak optimum yakıt enjeksiyon miktarını ve ateşleme zamanını hesaplıyor. Böylelikle motorun, hem ilk çalıştırmada hem de tüm devirlerde sorunsuz, güvenli ve ekonomik çalışmasını sağlıyor.
Düşük Hızda Yüksek Tork (BLAST) Sistemi:

BLAST, ivmelenme performansını arttıran özel bir teknolojidir. Bu sistemde tam gaz verildiğinde, yakıt akışı ve ateşleme avansı eş zamanlı olarak artırılıyor ve bu sayede düşük hızda yüksek tork elde ediliyor. Böylelikle tekne çok daha kısa sürede ‘planing’e geçiyor.
Yumuşak ve Sessiz Kulanım:
Twin Balance Shaft: Orta ve yüksek hızlarda yumuşak ve sessiz kullanım sağlıyor.

NMEA 2000 Uyumu:
NMEA 2000’i destekleyen her türlü elektronik donanıma (GPS / Fishfinder) bağlanabilir.
Kolay bakım:
Motor üzerindeki yıkama bağlantısı, motorun kolay yıkanmasını ve kısa sürede temizlenmesini sağlıyor
4-zamanlı, 3471cm3 ,SOHC, 24valf, 6 silindir Motor Dizaynı:
Yarım asırlık 4-zamanlı dıştan takma deniz motoru üretiminin vermiş olduğu tecrübeyle birlikte kompakt 24 valf, V6, SOHC dizayn motor, yüksek performans, dayanıklılığın yanı sıra yakıt tasarrufu da sağlıyor.
Multi Port Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Multi Port Programlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi (PGM-FI), her bir silindire gidecek olan hava yakıt karışım oranını tüm devirlerde optimize ederek, motorun kolay çalışmasının yanı sıra olağanüstü yakıt tasarrufu sağlar.

Yüksek Şarj Kapasitesi:
Honda BF225, 60 amper şarj kapasitesine sahiptir. 1000d/dk’da 30 amp., 2000 d/dk ve üzerinde 60amp. şarj gerçekleştiriyor.
Dört Katlı Dayanıklı Dış Kaplama:

Dış yüzeyinde ultraviyole ışınlarına, tuzlu suya ve pas gibi sert doğa koşullarına karşı 5 tabakalı güçlü bir koruma bulunur. Böylelikle BF225, kullanıcısına çok daha uzun ömürlü bir kullanım sağlıyor.
Motor Koruma Sistemi:


Yağ basıncı gösterge lambası ve düdüğü: Motorun yağ seviyesi düşük veya basıncı yetersiz olduğunda yağ basıncı lambası söner, düdük öter ve motorun hızı tedricen azalır. 
Sıcaklık ikaz lambası ve düdüğü: Motor soğutma devresinde bir arıza olduğunda sıcaklık ikaz lambası yanar düdük öter ve motorun hızı tedricen azalır.
ACG (Şarj sistemi) ikaz lambası ve düdüğü: Motorun şarj sisteminde bir arıza olduğunda ACG (Şarj) ikaz lambası yanar ve düdük öter.
PGM-FI (Programlı Yakıt Enjeksiyon / Motor Kontrol Sistemi): Motor kontrol sisteminde bir arıza olduğunda PGM-FI ikaz lambası yanar ve düdük öter. 

 

Koruma Sistemi: Honda BF225 modelinde 4 farklı koruma sistemi mevcuttur.
Üç Yollu Soğutma Sistemi:
3 yollu soğutma sistemi: BF225 modelinde, silindir kafası soğutma kanalı – silindir bloğu soğutma kanalı – egzoz manifoldu soğutma kanalı olmak üzere üç farklı soğutma kanalı mevcuttur. Bu sistem, motorun tüm kullanım koşullarında optimum motor sıcaklığında çalışmasını sağlıyor.

Geniş Kullanım Alanı:

Honda BF225, sahip olduğu özgün teknik özellikleri sayesinde çok çeşitli kullanım alanlarında hem “Ekonomi&Konfor” hem de “Hız&Güç” performansını optimize ediyor.
Çevre Dostu Motor:

Honda, çevrenin korunmasında sektöre liderlik etmektedir.
Honda deniz motorların hepsi, dünyadaki bütün emisyon standartlarını karşılamakla birlikte çok daha hassas çevreci değerlere sahiptir.
Çift Kademeli Emme Manifoldu (VAIS)
Honda’nın geliştirdiği bu sistem sayesinde motorun hızına bağlı olarak hava-yakıt akışı optimize ediliyor. Böylelikle motor gücünün artmasıyla birlikte yakıt tasarrufu da sağlanıyor.

Marine Mind Videosu
HMarine-B-BF225_Kilavuz.png